Septembre -> Décembre 2011: Importants travaux sur la voie
Travaux en crémaillère en octobre 2011. Photo François Jacquier, tous droits réservés
Entre le 26 septembre et le 3 décembre 2011, d'importants travaux d'infrastructure ont lieu sur la ligne du Martigny-Châtelard. Pour cette raison, plus aucun train ne circule durant cette période entre Vernayaz et Vallorcine. Un bus assure la liaison Martigny-Salvan-Marécottes-Trétien, un autre Martigny-Finhaut-Châtelard-Vallorcine. Une automotrice assure des navettes entre Martigny et Vernayaz.
Horaires détaillés sur le site web des TMR.
Au programme de ces chantiers, on trouve:
- Remplacement intégral de la crémaillère (!): La crémaillère en place jusqu'à présent date de l'ouverture de la ligne, soit de 1906. Elle n'a été retournée qu'une fois, dans les années 60, afin d'équilibrer l'usure des dents (éviter qu'elles ne s'usent que du même côté). Le temps était donc venu de changer ces pièces plus que centenaires.
Sur la photo ci-contre, on peut distinguer les travaux en cours entre le portail supérieur du tunnel du Charbon et la Planaz. Tout à gauche, on voit l'ancienne crémaillère, déjà remplacée en partie par la nouvelle.
- Correction et réfection de la voie entre la Médettaz et le Trétien:
Des travaux de bourrage et de réfection des voies ont lieu au-delà de la Médettaz (env. 1000m en amont de la gare des Marécottes). En effet, à cet emplacement, la chaleur estivale provoquait une dilatation des rails préjudiciable à la mécanique délicate des véhicules...
Les travaux ont été adjugés à l'entreprise Membrez.
(voire photos ci-dessous)
- Tunnel du Châtelaret:
La planification prévoit un assainissement de ce petit tunnel se situant quelques centaines de mètres avant la halte de Châtelard-Village, en arrivant de Finhaut. En effet, du côté de Finhaut, de l'eau coule dans l'entrée du tunnel et forme en hiver d'importants glaçons qui peuvent être dangereux pour la circulation. Il est prévu de poser un treillis et des bâches afin de rendre les parois du tunnel stables et étanches.
Remerciements à M. François Jacquier, pour la mise à disposition des photos
Horaires détaillés sur le site web des TMR.
Au programme de ces chantiers, on trouve:
- Remplacement intégral de la crémaillère (!): La crémaillère en place jusqu'à présent date de l'ouverture de la ligne, soit de 1906. Elle n'a été retournée qu'une fois, dans les années 60, afin d'équilibrer l'usure des dents (éviter qu'elles ne s'usent que du même côté). Le temps était donc venu de changer ces pièces plus que centenaires.
Sur la photo ci-contre, on peut distinguer les travaux en cours entre le portail supérieur du tunnel du Charbon et la Planaz. Tout à gauche, on voit l'ancienne crémaillère, déjà remplacée en partie par la nouvelle.
- Correction et réfection de la voie entre la Médettaz et le Trétien:
Des travaux de bourrage et de réfection des voies ont lieu au-delà de la Médettaz (env. 1000m en amont de la gare des Marécottes). En effet, à cet emplacement, la chaleur estivale provoquait une dilatation des rails préjudiciable à la mécanique délicate des véhicules...
Les travaux ont été adjugés à l'entreprise Membrez.
(voire photos ci-dessous)
- Tunnel du Châtelaret:
La planification prévoit un assainissement de ce petit tunnel se situant quelques centaines de mètres avant la halte de Châtelard-Village, en arrivant de Finhaut. En effet, du côté de Finhaut, de l'eau coule dans l'entrée du tunnel et forme en hiver d'importants glaçons qui peuvent être dangereux pour la circulation. Il est prévu de poser un treillis et des bâches afin de rendre les parois du tunnel stables et étanches.
Remerciements à M. François Jacquier, pour la mise à disposition des photos
Les machines de l'entreprise Membrez travaillent sur le secteur de le Médettaz. Photo François Jacquier 2011, Tous droits réservés.
Travaux à la Médettaz. Photo François Jacquier 2011, tous droits réservés.
Retour en crémaillère avec une vue unique (et éphémère) de la rame à 200%o sans crémaillère!
Photo François Jacquier 2011, tous droits réservés
Vue des travaux d'étanchéité et de sécurisation de la voûte du tunnel du Châtelaret. Photo Raphaël Pianta 2011, tous droits réservés.