Matériel roulant en 2011
Véhicules voyageurs
BDeh 4/4 et Bt non loin de Finhaut. R. Pianta 2010. Tous droits réservés.
BDeh 4/4 8 / 7
- Deux compositions: BDeh 4/4 8 + Bt 68; BDeh 4/4 7 + Bt 63
- Année de mise en service: 1964 (1957 pour la Bt 63)
- Équipées pour rouler sur réseau SNCF jusqu'à Vallorcine
- Voiture-salon: Bt 64 (1957)
- Deux compositions: BDeh 4/4 8 + Bt 68; BDeh 4/4 7 + Bt 63
- Année de mise en service: 1964 (1957 pour la Bt 63)
- Équipées pour rouler sur réseau SNCF jusqu'à Vallorcine
- Voiture-salon: Bt 64 (1957)
501
BDeh 4/4 501 et sa Bt 601 à Finhaut. R. Pianta 2010. Tous droits réservés.
BDeh 4/4 501
- Une composition: BDeh 4/4 501 + Bt 601
- Année de mise en service: 1980
- Pas équipée pour le réseau SNCF
- Assure principalement les trains matinaux et trains supplémentaires
- Une composition: BDeh 4/4 501 + Bt 601
- Année de mise en service: 1980
- Pas équipée pour le réseau SNCF
- Assure principalement les trains matinaux et trains supplémentaires
Z800
Z800 SNCF entre Finhaut et Le Trétien. R. Pianta 2010. Tous droits réservés.
BDeh 4/8 21/22
- Deux rames (21 et 22) identiques aux trois rames de la SNCF (1, 2, 3). Ces rames sont exploitées conjointement avec la SNCF et assurent des "interpénétrations", courses directes entre Martigny et Chamonix, sous l'appellation "Mont-Blanc Express".
- Année de mise en service: 1996
- Dénomination SNCF: Z800
- Constructeur: ADTranz (Bombardier)
- Deux rames (21 et 22) identiques aux trois rames de la SNCF (1, 2, 3). Ces rames sont exploitées conjointement avec la SNCF et assurent des "interpénétrations", courses directes entre Martigny et Chamonix, sous l'appellation "Mont-Blanc Express".
- Année de mise en service: 1996
- Dénomination SNCF: Z800
- Constructeur: ADTranz (Bombardier)
870
Z872 lors de ses portes-ouvertes à Martigny. R. Pianta 2011. Tous droits réservés.
Beh 4/8 71/72
- Appelées Z870 selon dénomination SNCF
- Identiques aux Z850 françaises, avec en plus le système crémaillère
- Ces machines pourront rouler aussi bien en France qu'en Suisse, assurant le service direct du Mont-Blanc Express.
- Année de mise en service: 2012
- Constructeur: Stadler Bussnang AG
- Appelées Z870 selon dénomination SNCF
- Identiques aux Z850 françaises, avec en plus le système crémaillère
- Ces machines pourront rouler aussi bien en France qu'en Suisse, assurant le service direct du Mont-Blanc Express.
- Année de mise en service: 2012
- Constructeur: Stadler Bussnang AG
Véhicules de service
La Xemh 4/4 6 en gare de Châtelard-Frontière. R. Pianta 2010. Tous droits réservés.
Xemh 4/4 6
- Anciennement BDeh 4/4 6, modifiée en 2008 avec l'ajout d'une génératrice diesel.
- Motrice utilisée pour tous les travaux d'infrastructure.
- Anciennement BDeh 4/4 6, modifiée en 2008 avec l'ajout d'une génératrice diesel.
- Motrice utilisée pour tous les travaux d'infrastructure.
4
BDeh 4/4 4 assurant un transport de ciment. R. Pianta 2010. Tous droits réservés.
BDeh 4/4 4
- Mise en service en 1957.
- Automotrice identique aux BDeh 4/4 7 et 8, mais non équipée pour rouler en France.
- Cette machine n'est plus guère utilisée pour les trains voyageurs. Elle sert principalement de train de service lors de travaux sur la ligne.
- Mise en service en 1957.
- Automotrice identique aux BDeh 4/4 7 et 8, mais non équipée pour rouler en France.
- Cette machine n'est plus guère utilisée pour les trains voyageurs. Elle sert principalement de train de service lors de travaux sur la ligne.
Te
Te 2/2 à Vernayaz en 1985. Photo Ferroview. Collection R.Pianta. Tous droits réservés.
Te 2/2 91
- Petit tracteur électrique utilisé sur la partie de plaine de la ligne (Martigny - Vernayaz) ou au dépôt de Vernayaz pour les manoeuvres.
- Mise en service au Tramway de Zürich en 1962, transformé par les ateliers du Martigny-Châtelard à Vernayaz en 1975.
- Petit tracteur électrique utilisé sur la partie de plaine de la ligne (Martigny - Vernayaz) ou au dépôt de Vernayaz pour les manoeuvres.
- Mise en service au Tramway de Zürich en 1962, transformé par les ateliers du Martigny-Châtelard à Vernayaz en 1975.
Véhicules historiques
La 15 assurant un train spécial arrive à Vernayaz. R. Pianta 2010. Tous droits réservés.
BCF eh 4/4 15
- Mise en service en 1909. En parfait état de marche
- Conservée et rénovée par le Train Nostalgique du Trient
- En révision complète entre 2011 et 2013
- Mise en service en 1909. En parfait état de marche
- Conservée et rénovée par le Train Nostalgique du Trient
- En révision complète entre 2011 et 2013
32
La 32 en gare de Vernayaz pour un train spécial. R. Pianta 2011. Tous droits réservés.
ABDeh 4/4 32
- Mise en service en 1921. En parfait état de marche.
- Conservée et rénovée par le Train Nostalgique du Trient
- Assure sur réservation des trains spéciaux entre Martigny et Vernayaz
- Mise en service en 1921. En parfait état de marche.
- Conservée et rénovée par le Train Nostalgique du Trient
- Assure sur réservation des trains spéciaux entre Martigny et Vernayaz
Le Train Nostalgique du Trient conserve également trois voitures historiques: La Ct 21, voiture à rideaux de 1905, et les voitures BFZt 74 de 1908 et BFZt 75 de 1909. Plus d'informations sur le site internet du TNT.
